Mình mua nó vì giá thành, với 22 triệu mình sẽ không thể mua được một chiếc xe tay ga thông thường khác dù là xe cỡ nhỏ. Hơn hết, với một chiếc xe máy điện thì việc bảo trì, bảo dưỡng để vận hành chiếc xe này cũng tiết kiệm chi phí và thời gian. Với chiếc xe này, sử dụng nó chỉ với việc cắm sạc là sử dụng, sẽ không cần thay các loại nhớt, không cần thay hay bảo trì các loại côn/nồi, dây curoa hay nhông xích định kỳ như những loại xe đốt trong thông thường. Riêng yếu tố bảo trì bảo dưỡng thì chiếc xe này đã chiếm lợi thế, đặc biệt hơn khi người sử dụng là chị em phụ nữ hay người lớn tuổi không quá am hiểu về quy trình bảo trì bảo dưỡng xe.
Trải nghiệm VinFast Evo 200 của mình: chốt mua vì giá rẻ
VinFast Evo 200 là mẫu xe có giá thành dễ tiếp cận nhất trong dải sản phẩm xe điện của VinFast, chiếc xe này gây được sự chú ý của mình khi chốt giá bán chỉ 22 triệu đồng. Dù giá thành rẻ nhưng Evo200 vẫn sở hữu những giá trị quan trọng của một…
tinhte.vn
Top comments (6)
Mua luôn cục pin thì chát thật. Thuê pin thì dùng 5 năm sẽ mất chi phí 21 triệu tiền thuê pin. Chẹp!
cũng đang tính mua con này cho bà vợ đi mà bà vợ chưa chịu bỏ con xe tay ga 12 năm tuổi
Đang đi VentoS đây, khác hẳn !
mỗi lần sạc đi đc bao xa bao lâu anh?
em chưa đi dài bao giờ thấy nó quảng cáo 160 km nhưng đầm và khỏe hơn hẳn Klara. 2,3 ngày sạc một lần pin lúc đó tầm 50, 60%
ông bạn mình cũng đang đi evo, thấy có vẻ cũng hài lòng, nhất là đoạn ko phải chen nhau đi mua xăng
nhìn đoạn giảm dc bảo dưỡng kia cũng ưng